Quanto tempo impiegherà il carico per tornare a livelli normali? da 18 a 30 mesi
È stato riferito che alcune organizzazioni hanno calcolato e analizzato che dopo aver sperimentato il collo di bottiglia della catena di approvvigionamento durante questo periodo e aver registrato elevate tariffe di trasporto, potrebbero essere necessari dai 18 ai 30 mesi prima che il trasporto torni a livelli normali.
Secondo i calcoli di Sea-Intelligence', basati sulla percentuale media di declino settimanale in 5 cicli di declino, il declino settimanale dell'indice CCFI è compreso tra lo 0,4% e lo 0,9% e il declino settimanale medio è dello 0,6%.
Tuttavia, c'è un'altra domanda: qual è il normale livello di spedizione? L'indice CCFI del periodo di base è fissato a 1000 punti e l'indice CCFI di 1000 rappresenta la normale tariffa di trasporto. Sea Intelligence ha sottolineato:"L'attuale indice di nolo è del 69% superiore al normale indice di nolo."
Durante la crisi finanziaria globale del 2008-2009, i noli sono diminuiti al tasso più rapido dello 0,9% a settimana. Se questo tasso di diminuzione viene applicato alle tariffe di trasporto correnti, ci vorranno 18 mesi per tornare alla normalità. Se l'attuale tasso di diminuzione delle tariffe di trasporto è paragonabile al tasso di declino medio settimanale (0,6%) nei cinque cicli di declino, saranno necessari 26 mesi prima che le tariffe di trasporto tornino alla normalità.
Inoltre, Sea Intelligence ha anche calcolato il tasso medio settimanale di aumento nei cinque cicli di aumento del nolo, e il risultato è stato dell'1,1%, il che significa che il coefficiente tra l'aumento e la diminuzione è 1,8, ovvero l'aumento settimanale del nolo tende essere superiore alla diminuzione. 80%. Poiché l'attuale livello di trasporto è in continuo aumento da 17 mesi, ci vorranno 30 mesi prima che il carico torni al livello normale.
In precedenza, alcuni partecipanti al mercato del trasporto marittimo di container ritenevano che l'attuale mercato ristretto e gli elevati tassi di nolo potessero continuare fino al 2023, o addirittura al 2024, perché la maggior parte delle nuove navi inizierà a essere consegnata entro tale data e verrà immessa più capacità nel mercato.
